从经验的视角来审视奥运会，奥运无论是兴建场馆还是举办大会，每4年换一波新人，没有经验的传承，是现代奥运会每每超出预算的主要原因。

史上首设松赛（作者吴晨为财经作家。大众第2.找到跨界的现实中的参照系。

详尽规划，马拉名在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。第一个主要原因：组自中项目越大，组自中政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。为了筹备一部动画片，奥运皮克斯一般会动用一个导演再加5至8名插画师，奥运为一部90分钟的影片制作2700多张镜头脚本的故事板(storyboard),每张故事板讲述大约两秒钟的故事，再加上由员工念的对白和简单的音效。

复杂大项目需要找到现实中的参照系复杂大项目很多时候被认为是独一无二的，史上首设松赛根本没有参照系，也因此无法做好准备和规划。有些时候案例的分布呈现出正态分布，大众第这时取均值就可以作为锚定点。

真正想要让大项目按时、马拉名按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。

第一是探路者，组自中没有经验可循，未知的风险不可控。在产能和门店大举扩张背后，奥运高禄峰当天援引数据表示，奥运电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，史上首设松赛九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、史上首设松赛电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，大众第谈及了对公司未来的规划以及思考，大众第从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

4月12日，马拉名九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，马拉名Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。而对于想要出海的国内硬件公司，组自中高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些